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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2023 está en la pausa estival, y en ese periodo siempre surgen historias. Ésa es la situación de Guim Roda, del Kawasaki Racing Team WorldSBK, que ofreció una visión general del rendimiento de su equipo en 2023. Prometía mucho con una nueva homologación de motor y ha resultado ser complicado, pues cuentan con una sola victoria (bajo la lluvia en Most) y no pelean por el título, por primera vez desde que Provec Racing se hizo cargo del equipo en 2012.

"NADIE GANA PARA SIEMPRE" - Roda lo deja claro

"Este año no ha ido como esperábamos", comenzaba un Guim Roda directo, hablando en Most antes de que comenzara el parón veraniego. “Veníamos de unas temporadas 2021 y 2022 luchando por el podio, ganando carreras y peleando por el campeonato hasta el final. Desgraciadamente, este año no hemos empezado bien, y ahora estamos intentando pulir las cosas que podemos con las herramientas que tenemos y esforzándonos al máximo. Nadie gana para siempre, forma parte del juego. Hay que aceptarlo, aprender a perder e intentar hacerlo lo mejor posible. Lo importante en las carreras y en la vida no es sólo alcanzar el éxito, es luchar por él y dar lo mejor de uno mismo. Seguiremos adelante, tenemos experiencia del pasado para entender lo que tenemos que hacer para ganar y seguiremos intentándolo".

"Nadie duda de la capacidad de Jonny para ir rápido, lo ha vuelto a demostrar en muchas condiciones. Hemos montado los neumáticos adecuados y él ha hecho el resto. Sólo tenemos que seguir trabajando e intentar aprovechar al máximo nuestras oportunidades. Alex está haciendo un buen trabajo, está mostrando el potencial de la moto en términos de velocidad. No es una moto fácil de gestionar para largas distancias. A veces cometemos algunos errores en la puesta a punto tratando de conseguir algo extra, y en lugar de avanzar, retrocedemos. Es un gran complemento para el equipo y se está esforzando mucho en su trabajo".

Ambos pilotos han tenido motivos para la alegría en 2023. Rea subió al podio en mojado en la carrera inaugural en Phillip Island y volvió a hacerlo en Assen. Su mayor logro hasta ahora es su 119ª victoria en WorldSBK, conseguida en la Carrera 1 de Most, cuando montó las gomas intermedias, no entró en boxes y ganó. En cuanto a Lowes, consiguió el primer podio del año para el equipo en seco en la Tissot Superpole Race de Mandalika y ha terminado nueve veces entre los seis primeros, aunque no lo hace desde Donington Park.

"LAS CARRERAS SON ASÍ. LOS CONTRATOS ESTÁN AHÍ, PERO..." - 2024 en el horizonte

Los peores momentos han incluido caídas inusuales para Rea durante las carreras, como en la Carrera 2 de Mandalika, la Carrera 2 de Assen y la Superpole Race de Barcelona. Al otro lado del box, las caídas de Lowes han llegado en las Carreras 1 y 2 de Australia, en la Carrera 1 de Barcelona, en la Carrera 2 de Misano y en Imola. Ambos van al límite, y eso ha hecho que empiecen a circular rumores sobre el futuro de Rea, con Yamaha como opción a pesar de tener contrato con Kawasaki hasta 2024. Alex Lowes firmó para 2024 antes del Round en Donington.

Haciendo referencia a los rumores por primera vez, Roda (expiloto e incondicional del paddock) sabe que todo es posible en las carreras: "Nunca se sabe, las carreras son así. El contrato está ahí, la motivación, la voluntad… pero, en fin, hay que ver. No tenemos Plan B, porque nuestro Plan A es Jonny, así que tenemos que trabajar en ello".

Por último, Kawasaki intentará aprovechar el test en Aragón para dar un paso más, aunque Roda no entró en detalles: "Es un test a mitad de temporada. Es importante, porque muchas veces necesitamos probar cosas durante el año, para confirmar las direcciones que tomamos en el pasado, si estamos en lo cierto o no y, al mismo tiempo, dar algunos pasos para el futuro, para entender cómo podemos mejorar el paquete. Es importante, e intentaremos sacar el máximo".

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